Ремонт вагонов

Текущий отцепочный ремонт

на участке вагоноремонтного депо Ак‑Жайык‑7 г. Атырау и на ПТОР в г. Кульсары

Текущие ремонты вагонов проводятся для поддержания парка грузовых вагонов в исправном техническом состоянии и обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.

ЗКСК осуществляет текущий ремонт груженых или порожних вагонов на площадках текущего отцепочного ремонта в городе Атырау и городе Кульсары.

За последние три года мы провели более 12000 текущих ремонтов вагонов. Более половины вагонов было отремонтировано на производственной площадке в городе Кульсары.

Ремонт колесных пар

Колесная пара является основной ходовой частью вагона. Колесная пара испытывает огромные нагрузки, обусловленные неровностями железнодорожной колеи, в связи с чем, быстро изнашивается.

ЗКСК осуществляет текущий, средний ремонт колесных пар в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с  буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД  ВНИИЖТ 27.05.01‑2017», утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств‑участников Содружества (протокол от 19‑20 октября 2017г. №67)

Ремонт запасных частей

На мощностях подсобно‑заготовительного цеха восстанавливают 9 и изготавливают 107 наименований деталей и узлов вагона, в т.ч.:

Полная покраска вагонов с нанесением трафаретов

Оказываем услуги по покраске грузовых вагонов. Покраска вагонов осуществляется в малярном цехе предприятия.

Цех имеет краскозаготовительное отделение, оснащен пневматическими пульверизаторами, электрифицированной тележкой для окраски вагонов, калориферами для сушки и вентиляторами.

Ремонт котлов вагонов‑цистерн с гидроиспытанием

Основной узел цистерн всех типов — котел. Технология его ремонта имеет многие отличительные особенности, связанные с материалом стенок (углеродистые, нержавеющие или двухслойные стали), наличием избыточного давления газовой среды груза в котле при транспортировке или погрузке‑выгрузке.

ЗКСК выполняет ремонт котлов следующих цистерн:

• для перевозки СУГ;
• нефтебензиновых;
• кислотных;
• для перевозки расплавленной серы и пека.

В процессе ремонта цистерн для технического освидетельствования котлы проходят гидравлическое испытание. Котел признается выдержавшим гидравлическое испытание при отсутствии признаков разрыва, течи и потения в швах, а при  пневматическом испытании — при отсутствии пропуска газа, видимых остаточных деформаций после испытания.